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經(jīng)濟節(jié)油 操控便利贏得用戶

除了整車的安全性與可靠性，王璨也關(guān)注車輛在經(jīng)濟節(jié)油方面的表現(xiàn)。他向小編介紹稱，這款奧鈴捷運搭載了經(jīng)典動力4JB1T 柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機不僅以日本五十鈴4JB1車用柴油機為開發(fā)平臺，還集成了歐洲先進技術(shù)資源，采用電控廢氣再循環(huán)技術(shù)，低速扭矩較大，能夠根據(jù)行駛路況、承載重量、氣溫環(huán)境等行駛信息計算燃油噴射油量，確保燃油燃燒得更加充分有效。

奧鈴新捷運重載版搭載朝柴4SK大馬力發(fā)動機

奧鈴新捷運重載版搭載朝柴4SK大馬力發(fā)動機，天津福田售貨車專賣，采用四缸十六氣門結(jié)構(gòu)，進氣速度更快更充足，缸內(nèi)油霧擴散均勻，油氣充分混合，燃燒更充分，減少損耗，更加省油并且動力輸出更充沛。

朝柴4SK輸出156馬力，扭矩500N·m，起步快，爬坡強，充沛動力才能拉得更多，才能更加適用復(fù)雜路況。更配裝空調(diào)壓縮機、硅油離合器風扇、可更換濾芯的呼吸器等附件，確保發(fā)動機優(yōu)良性能，天津福田售貨車，并且支持不同需求自由選配。

三防塑料油箱

采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱，塑料的材質(zhì)也更輕，油箱的容量為80升。

與老款M3平臺的奧鈴捷運相比，天津福田售貨車售價，新款的奧鈴新捷運油箱布局在大梁的右外側(cè)，原先老款M3平臺的奧鈴捷運油箱是在大梁的左外側(cè)。

市場上有個普遍的規(guī)律，日系輕卡，油箱一般設(shè)置在大梁左邊；歐美系輕卡，油箱一般設(shè)置在大梁右邊。

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